Queremos comprar una bicicleta para hacer ejercicio, pero no sabemos cual elegir, si estática o de spinning: Desde Comocuidarte queremos ayudarte a elegir la bicicleta que mejor se ajuste a tus necesidades y presupuesto.

El mundo del Spinning es un mundo completamente diferente al mundo de las estáticas. Es decir, no se pueden comparar, ninguno es mejor que el otro, símplemente es un trabajo físico diferente. Es como comparar conducir un coche y un autobus doble de 18 metros: es diferente. ¿Dónde están esas diferencias? para empezar, las bicicletas estáticas de Spinning están diseñadas para que uno pueda ponerse de pies en los pedales y "tirar" hacía atrás todo cuanto pueda. Es decir, lo más parecido posible a una bicicleta de entrenamiento estandar de carretera..En una estática normal, te cargarías el eje de pedalier si te pones de pies. Aparte de poder hacerte daño, ya que pedaleas "hacía abajo" en vez de hacía atrás.

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Para eso, en Spinning, su estructura tiene que cumplir unas determinadas especificaciones, como por ejempo la robusted del chasis y sobre todo del eje pedalier, la ergonomia también es diferente...etc. Como están pensadas para pedalear de pies en los pedales (también se puede pedalear sentado, obviamente), el diseño de su estructura ha de favorecer la ergonomía en este sentido, por esa razón a diferencia de las estáticas normales, la configuración de los pedales es del centro hacía atrás en su plano longitudinal, y no del centro hacía adelante como ocurren en las estáticas clásicas; fijate aqui las diferencias:

SPINNING

Esto es cuanto a la configuración de los pedales. En cuanto al diseño de la estructura, las de spinning suelen tener el eje central inclinado de atrás hacía adelante, para favorecer así que recuestes tu pecho hacía el manillar y poder así "tirar" mejor hacía atrás con los pedales. En la foto anterior de la Spinning podemos ver como existe una barra central que va desde prácticamente el manillar hasta la parte de atrás a la altura de la pata trasera. Es la barra central donde se "enganchan" los pedales. En esta otra foto podemos quizás verlo mejor:

En este caso me refiero a la barra donde va el botellín.

Otra particularidad importante en las bicicletas de Spinning es la pesada rueda de inercia. Ha de ser de un mínimo de 15 kgs. Si en estáticas la referencia es de 6 kgs, en spinning es 15 kgs. Cuanto más pese, generalmente más resistencia. Y digo generalmente porque hay máquinas de 18 kgs de rueda con funcionamiento de la resistencia por inducción electromagnética que pueden dejar atrás a máquinas de 20 kgs/25 kgs de rueda que funcionan o por imanes o por mordaza.

Otro detalle muy importante para que la máquina sea realmente de Spinning: ha de ser de piñon fijo. Es decir, si tu pedaleas y de repente dejas de pedalear, la rueda de inercia ha de pararse exáctamente igual, y no seguir girando.Hay máquinas en el mercado que cumplen todos los requisitos anteriores pero no este último. A este tipo de máquinas se les suele llamar de semi-spinning.

Por tanto, resumiendo. Una bicicleta de Spinning de verdad ha de cumplir 4 requisitos básicos:

-Configuración pedales del centro hacia atrás en el plano longoitudinal.

-Estructura que favorezca el casi apoyo del pecho sobre el manillar. (La espalda ha de estar siempre recta), es decir, eje central inclinado de atrás hacía adelante.

-15 kgs de rueda mínimo. Pero en realidad, hay que mirar de 18 kgs para arriba. (Olvídate vamos de menos de 18 kgs).

-Que sea con cadena de piñón fijo.

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Y luego, pues las hay magnéticas (con imanes como elemento de resistencia), electromagnéticas (un transformador convierte la correinte electrica en magnetismo) y por mordaza (como las bicis de carretera). Los imanes ya sabemos las limitaciones que tienen en cuanto al uso. (Temperatura de Courier...etc) Aunque en máquinas de 400 euros para arriba la verdad es que a nivel de uso doméstico no deberíamos de tener problemas.